Potrivit rapoartelor, ABI Research se așteaptă ca până în 2025, transporturile de vehicule de consum echipate cu tehnologia pilot automat SAE Level 3 și Level 4 să ajungă la 8 milioane de vehicule. La acel moment, deși încă este nevoie de șoferi, în anumite circumstanțe, funcțiile critice de siguranță sunt predate sistemului din vehicul pentru procesare. Dacă este implementat pilotul automat SAE Level 5, nu este nevoie să configurați driverul. Aceasta înseamnă că livrarea senzorilor lidar va fi, de asemenea, condusă de tehnologia de conducere autonomă. Se estimează că până în 2025, numărul livrărilor Lidar va ajunge la 36 de milioane, iar valoarea sa de piață va ajunge la 7,2 miliarde.
Shiv Patel, analist R&D la ABI Research: „Principalul decalaj funcțional al senzorului dintre sistemul ADAS și sistemul de pilot automat de nivel înalt va fi acum completat de lidar, ceea ce va ajuta la furnizarea de detectare fiabilă a obstacolelor, poziționare și hărți simultane. Funcția Build (Locație și cartografiere simultană, SLAM)".
În plus, companii precum Innoviz și LeddarTech au lansat, de asemenea, un program de radar laser cu stare solidă în curs de dezvoltare, care nu numai că îmbunătățește durabilitatea senzorilor de bord autonomi, dar îndeplinește și cerințele stricte de preț ale companiilor de automobile.
Se estimează că, până în 2020, prețurile echipamentelor radar laser de gamă scăzută și de ultimă generație vor fi reduse la 200 de dolari SUA/a și, respectiv, 750 de dolari SUA/a. Dacă se atinge acest preț, aceasta înseamnă că vehiculele autonome pot fi echipate cu o varietate de senzori și este, de asemenea, fezabil pentru companiile de automobile să adopte radar laser cu stare solidă pentru vehiculele de ultimă generație.
În aplicațiile de conducere complet automatizate, de exemplu, o mașină partajată cu pilot automat care atinge pilotul automat SAE Nivel 5 poate elimina complet necesitatea de a configura șoferul, ceea ce, desigur, este relativ costisitor. Schema tradițională de radar mecanic mecanic, datorită rezoluției sale înalte și a performanței de detectare fiabile, este, de asemenea, o alegere bună pentru companiile auto.
Deși performanța lidarelor semi-solide continuă să crească, pe termen scurt, radarele mecanice sunt încă alegerea companiilor auto, iar acest produs ajută la accelerarea dezvoltării mașinilor complet autonome.
